حركية التسخين بالحث لتبريد سطح الفولاذ
حركية التسخين بالحث لتبريد سطح الفولاذ تعتمد على العوامل: 1) التي تحدث تغييرات في المعلمات الكهربائية والمغناطيسية للفولاذ نتيجة لزيادة درجة الحرارة (تؤدي هذه التغييرات إلى تغيرات في كمية الحرارة الممتصة عند شدة معينة من المجال الكهربائي عند تيار تحريضي معين) و ، 2) العوامل المسؤولة عن تغيير شدة المجال الكهرومغناطيسي أثناء التسخين (أي تغيير التيار في المحرِّض).
ترتبط هذه العوامل بالتغير في معلمات المحاثات أثناء تسخين الفولاذ و
خصائص تصميم معين لجهاز التردد العالي ، أي ما إذا كانت الطاقة المستخدمة يتم تنظيمها أثناء عملية التسخين. في معظم الحالات ، لا تظل شدة المجال الكهرومغناطيسي للمحث ثابتة أثناء التسخين ، ويؤثر هذا التغيير على شكل منحنى درجة الحرارة والوقت.
التدفئة التعريفي في المعالجة الحرارية لقطع غيار السيارات تم استخدامه لأول مرة في مصنعنا. في 1937-1938 السطح
تم تطوير تبريد أعناق أعمدة الكرنك للمحرك ZIS-5 في مصنعنا بالتعاون مع الموظفين
من مختبر VP Vologdin. تم تركيب المعدات كجزء من خط الإنتاج المستمر ، حيث
خضعت الأجزاء للمعالجة الميكانيكية على جهاز شبه أوتوماتيكي عالي التردد. أكثر من 61٪ من
بديل أجزاء محركات السيارات ~ ae ZIL-164A و ZIL-157K يتم تقسية سطحها بالتسخين التعريفي.
التبريد السطحي لأجزاء الماكينة بعد ذلك التدفئة التعريفي.
يستخدم التسخين التعريفي على نطاق واسع في المعالجة السطحية للأجزاء.
